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बैटरी स्वैपिंग पॉलिसी क्या है और यह इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए कैसे काम करती है?

बैटरी स्वैपिंग नीति: वित्त मंत्री निर्मला सीतारमण ने अपना बजट 2022-23 पेश करते हुए ईवी पारिस्थितिकी तंत्र को बढ़ावा देने के लिए बैटरी स्वैपिंग नीति शुरू करने की घोषणा की। सरकार के थिंक टैंक NITI Aayog ने अब इलेक्ट्रिक वाहन खरीदारों को बैटरी नहीं रखने का विकल्प देने के लिए ‘बैटरी स्वैपिंग पॉलिसी’ शुरू करने का प्रस्ताव दिया है। इससे इलेक्ट्रिक वाहनों की लागत में कमी आएगी और जल्द ही उनके अपनाने में तेजी आएगी।

“मुझे विश्वास है कि निकट भविष्य में इलेक्ट्रिक वाहन ICE इंजन वाले वाहनों से सस्ते होंगे,” नीति आयोग के मुख्य कार्यकारी अमिताभ कांत ने कहा।

उन्होंने कहा कि शुरुआती चरण में हल्के इलेक्ट्रिक वाहनों पर ध्यान दिया जाएगा, जिसमें वाहनों से बैटरी स्वैपिंग स्टेशनों तक बैटरी को प्लग करना और चलाना आसान है।

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प्रस्तावित नीति में विघटनकारी व्यवसाय मॉडल जैसे बैटरी एज ए सर्विस (बीएएएस), लीजिंग आदि शामिल होंगे ताकि इलेक्ट्रिक वाहन मालिकों को बैटरी की आवश्यकता न पड़े, जो कि कुल वाहन लागत का लगभग 50% है, जिससे अपफ्रंट वाहन कम हो जाता है। इसकी लागत अपने ICE समकक्षों से बहुत कम है।

इसके अलावा, ईवी मालिकों को बैटरी की सदस्यता या लीज लागत पर 20% तक का प्रोत्साहन मिलेगा। ये साफ-सुथरे वाहन खरीदने के लिए दिए जाने वाले से अधिक होंगे।

इस महीने की शुरुआत में, NITI Aayog ने पहली प्री-ड्राफ्ट स्टेकहोल्डर चर्चा की, जिसमें प्रतिभागियों में वाहन ओईएम, बैटरी ओईएम, फाइनेंसर, थिंक टैंक, मल्टीमॉडल एजेंसियां ​​और स्वतंत्र विशेषज्ञ और सलाहकार शामिल थे।

विशेषज्ञों के अनुसार, बैटरी स्वैपिंग नीति, अगर अगले 2-3 महीनों के भीतर लागू की जाती है, तो भारत में इलेक्ट्रिक वाहन पारिस्थितिकी तंत्र का विस्तार होगा। इसके अलावा, बैटरी को मानकीकृत किया जाना चाहिए।

FAME-2 और PLI जैसी सरकारी योजनाओं ने EV की कीमतों को कम करने और तेजी से EV परिनियोजन को बढ़ावा देने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है।

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बैटरी स्वैपिंग का क्या अर्थ है?

बैटरी स्वैपिंग इलेक्ट्रिक वाहनों के मालिकों को अपनी डिस्चार्ज की गई बैटरी को चार्ज किए गए बैटरी के साथ मिनटों में स्वैप करने की अनुमति देता है, जिससे रेंज की चिंता, बैटरी बदलने की लागत और अन्य चुनौतियों में कमी आती है।

ईवीएस के लिए बैटरी स्वैपिंग कैसे काम करती है?

ग्राहक एनर्जी ऑपरेटर के आउटलेट पर जा सकेंगे, चार्ज की गई बैटरी को लीज पर ले सकेंगे और खपत की गई ऊर्जा का भुगतान कर सकेंगे। अवधारणा उपभोक्ताओं द्वारा एलपीजी सिलेंडर के उपयोग के समान है।

ये ऑपरेटर बैटरियों को थोक में खरीदेंगे और पेट्रोल पंपों के समान स्टेशन स्थापित करेंगे ताकि ईवी मालिकों को अपनी ड्रेन बैटरी को स्वैप करने में मदद मिल सके। हालांकि, जहां आईसीई वाहनों को किसी भी पेट्रोल पंप पर रिफिल किया जा सकता है, वहीं ईवी मालिकों को बैटरी स्वैप करने के लिए ऊर्जा ऑपरेटरों के साथ एक समझौता करना होगा।

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