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स्वदेश में विकसित AESA रडार IAF सेनानियों को और अधिक घातक कैसे बना देगा?

एईएसए रडार: इस साल के अंत तक, IAF स्वदेशी रूप से विकसित एक्टिव इलेक्ट्रॉनिकली स्कैन्ड एरे (AESA) रडार के उपयोग का प्रदर्शन करेगा। रडार को भारतीय वायुसेना के लड़ाकू विमानों के साथ एकीकृत किया जाएगा, जिससे वे और अधिक घातक हो जाएंगे।

इससे पहले, भारत अपने लड़ाकू विमानों और स्वदेशी हवाई चेतावनी और नियंत्रण प्रणाली विमानों पर प्राथमिक राडार का उपयोग कर रहा था।

मुख्य विचार:

1- एईएसए रडार 95% स्वदेशी है और केवल एक सबसिस्टम आयात किया जाता है।

2- एईएसए रडार 100 किमी से अधिक की दूरी पर आकाश में 50 लक्ष्यों को ट्रैक कर सकता है और उनमें से चार को एक साथ संलग्न कर सकता है।

3- AESA रडार को सभी तेजस मार्क IA फाइटर्स और फ्यूचर ट्विन-इंजन AMCA फाइटर्स के साथ इंटीग्रेट किया जाएगा।

4- ये रडार Su-30 MKI एयरक्राफ्ट और कैरियर बेस्ड मिग-29 K फाइटर्स के राडार कोन पर लगाए जाएंगे.

5- भारत एक स्वदेशी बल-गुणक वाले राष्ट्रों की लीग में शामिल हो गया जो इलेक्ट्रॉनिक युद्ध, लंबी दूरी की मिसाइलों और लंबी दूरी की, सटीक-निर्देशित गोला-बारूद का अभिन्न अंग है।

6- केवल संयुक्त राज्य अमेरिका, यूरोपीय संघ, इज़राइल और चीन के पास ही यह रडार क्षमता है।

कुल 83 IAF तेजस मार्क IA सेनानियों में से, पहले 16 को इजरायली ELM 2052 AESA रडार से और शेष 67 को स्वदेशी रूप से विकसित उत्तम AESA रडार से सुसज्जित किया जाएगा।

एईएसए रडार का परीक्षण दो तेजस लड़ाकू विमानों के साथ-साथ हॉकर सिडली 800 कार्यकारी जेट पर 250 घंटे से अधिक समय तक किया गया है। उत्पादन के लिए तैयार बल गुणक के साथ इस साल के अंत तक इसे एक उड़ान में प्रदर्शित किया जाएगा।

एईएसए रडार के बारे में

एक्टिव इलेक्ट्रॉनिकली स्कैन्ड एरे (एईएसए) राडार एक मल्टीमोड, सॉलिड-स्टेट एक्टिव फेज एरे फायर कंट्रोल रडार है जिसे विभिन्न प्रकार के लड़ाकू विमानों के लिए अनुकूलित किया जा सकता है।

रडार सुविधाओं में वाइडबैंड आरएफ फ्रंट एंड, अल्ट्रा-लो एंटेना साइड लोब, आवृत्ति और तरंग चपलता, जैमर दमन, अवरोधन की कम संभावना और गैर-सहकारी लक्ष्य पहचान शामिल हैं।

यह सभी इलाकों के संचालन के लिए हवा से हवा, हवा से जमीन और हवा से समुद्र मोड के साथ रिंग मिसाइलों के लिए उपयुक्त उच्च सटीकता के साथ कई लक्ष्यों को ट्रैक करने में सक्षम है।

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