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गंगा एक्सप्रेसवे परियोजना: उत्तर प्रदेश में आने वाले एक्सप्रेसवे के बारे में जानने के लिए 10 प्रमुख तथ्य

गंगा एक्सप्रेसवे परियोजना: गंगा एक्सप्रेसवे तब से सुर्खियां बटोर रहा है जब से इसे राज्य स्तरीय पर्यावरण मूल्यांकन प्राधिकरण, यूपी एक्सप्रेसवे औद्योगिक विकास प्राधिकरण (UPEIDA) से पर्यावरण मंजूरी मिली है। एक्सप्रेसवे भारत के सबसे लंबे एक्सप्रेसवे में से एक है और उत्तर प्रदेश राज्य में कनेक्टिविटी में सुधार करेगा।

COVID-19 महामारी की दूसरी लहर के दौरान भी परियोजना पर काम नहीं रोका गया था, और एक्सप्रेसवे जो 2025 तक पूरा होने वाला है, का निर्माण दो चरणों में किया जाएगा- चरण I और चरण II। लेकिन अभी तक डीपीआर तैयार नहीं हुई है।

इस लेख के माध्यम से, आइए हम गंगा एक्सप्रेसवे परियोजना, मार्ग मानचित्र, लंबाई और बहुत कुछ पर एक नज़र डालें।

गंगा एक्सप्रेसवे के बारे में 10 प्रमुख तथ्य:

1- 594 किलोमीटर लंबा एक्सप्रेस-वे मेरठ के बिजौली गांव के एनएच-334 (मेरठ-बुलंदशहर रोड) से शुरू होकर प्रयागराज के जुदापुर दांडू गांव के प्रयागराज बाईपास (एनएच-19) पर खत्म होगा.

2- गंगा एक्सप्रेसवे उत्तर प्रदेश के 12 जिलों- मेरठ, हापुड़, बुलंदशहर, अमरोहा, संभल, बदायूं, शाहजहांपुर, हरदोई, उन्नाव, रायबरेली, प्रतापगढ़ और प्रयागराज से होकर गुजरेगा।

3- यह 140 नदियों और जल निकायों से होकर गुजरेगा और छह लेन का होगा, जिसे आठ लेन तक बढ़ाया जा सकता है। यह एक आपातकालीन हवाई पट्टी के रूप में भी काम करेगा।

4- गंगा एक्सप्रेस-वे के निर्माण के लिए अस्थाई तौर पर कुल 12,000 लोगों को रोजगार दिया जाएगा। एक बार पूरा होने के बाद, यह टोल प्लाजा पर लगभग 100 लोगों को रोजगार प्रदान करेगा।

5- पीपीपी मॉडल के तहत शुरू की जा रही परियोजना की अनुमानित लागत रु. 36,230 करोड़।

6- 2007 में मायावती के नेतृत्व वाली सरकार द्वारा एक्सप्रेसवे के लिए प्राप्त की गई अनुमति के लगभग 12 साल बाद परियोजना के लिए पर्यावरण मंजूरी 2009 में इलाहाबाद उच्च न्यायालय द्वारा रद्द कर दी गई थी।

7- परियोजना के लिए आवश्यक लगभग 94% भूमि राज्य सरकार द्वारा अधिग्रहित की जा चुकी है।

8- डिजाइन, बिल्ड, फाइनेंस, ऑपरेट एंड ट्रांसफर (डीबीएफओटी) मोड ऑन (टोल) मोड पर निविदाएं आमंत्रित की गई हैं।

9- दिसंबर 2021 में, प्रधान मंत्री मोदी गंगा एक्सप्रेसवे की आधारशिला रख सकते हैं और इस परियोजना को 2025 तक पूरा किया जाना है।

10- सात रोड ओवर ब्रिज (आरओबी), 17 इंटरचेंज, 14 बड़े पुल, 126 छोटे पुल, 28 फ्लाईओवर, 50 वीयूपी, 171 एलवीयूपी, 160 एसवीयूपी और 946 पुलिया बनाने का प्रस्ताव है।

गंगा एक्सप्रेसवे: पृष्ठभूमि

मायावती द्वारा घोषित परियोजना को 2007 में पर्यावरण प्रभाव आकलन प्राधिकरण से मंजूरी मिली थी। इसके बाद गंगा महासभा और विंध्य पर्यावरण सोसायटी द्वारा इलाहाबाद उच्च न्यायालय में पर्यावरण मंजूरी के खिलाफ दो अलग-अलग याचिकाएं दायर की गईं।

याचिकाकर्ताओं ने तर्क दिया कि निर्माण कार्य से नदी का प्रदूषण स्तर इस हद तक बढ़ जाएगा कि गंगा नदी एक बड़े नाले में बदल जाएगी।

7-8 मीटर से अधिक की ऊंचाई पर बनाया जा रहा एक्सप्रेसवे, बारिश के दौरान सीवर के साथ-साथ नालों और सहायक नदियों में भी बैकफ्लो होगा, जिसके परिणामस्वरूप शहरों के अधिकांश क्षेत्रों में बाढ़ आ जाएगी और सीवर लाइनें चोक हो जाएंगी। .

याचिकाकर्ताओं ने आगे तर्क दिया कि राज्य सरकार और पर्यावरण मंजूरी प्राधिकरण ने परियोजना को आगे बढ़ाने के लिए उचित प्रक्रिया का पालन नहीं किया था। यह परियोजना 14 सितंबर 2006 के वैधानिक नियमों के उल्लंघन में दी गई थी।

राज्य सरकार ने तर्क दिया कि परियोजना के सीमांत तटबंध से उपजाऊ भूमि के एक बड़े क्षेत्र को बाढ़ से बचाने में मदद मिलेगी। इसने आगे कहा कि गंगा बाढ़ नियंत्रण आयोग, पटना को 19 अगस्त 2007 को सीमांत तटबंध के लिए मंजूरी प्राप्त करने के लिए एक पत्र लिखा गया था जिसे आयोग द्वारा अनुमोदित किया गया था और एक्सप्रेसवे के भूतल और परिवहन मंत्रालय से मंजूरी प्राप्त करने के लिए निर्देशित किया गया था।

हालांकि, इलाहाबाद उच्च न्यायालय ने अपने 29 मई 2009 के आदेश में राज्य स्तरीय पर्यावरण प्रभाव आकलन प्राधिकरण द्वारा दी गई मंजूरी को रद्द कर दिया। अदालत ने कहा कि पूरी प्रक्रिया पर्यावरण मंजूरी नियमन 2006 के वैधानिक प्रावधानों का घोर उल्लंघन है।

2012 में अखिलेश यादव के नेतृत्व वाली यूपी सरकार ने आवश्यक संशोधन के साथ परियोजना को पुनर्जीवित करने का विचार रखा, लेकिन ध्यान आगरा-लखनऊ एक्सप्रेसवे पर स्थानांतरित कर दिया गया।

2019 में, योगी आदित्यनाथ ने उस परियोजना को पुनर्जीवित करने के लिए यूपी सरकार का नेतृत्व किया, जिसमें परियोजना के संरेखण को गंगा नदी के तट से दूर स्थानांतरित कर दिया गया था। परियोजना को नवंबर 2021 में पर्यावरण मंजूरी मिली थी।

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