रक्षा मंत्री भारतीय विमान वाहक की प्रगति की समीक्षा करेंगे: IAC-1 क्या है और यह महत्वपूर्ण क्यों है?

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केंद्रीय रक्षा मंत्री राजनाथ सिंह 25 जून, 2021 को स्वदेशी भारतीय विमान वाहक के निर्माण पर हुई प्रगति की समीक्षा करेंगे, जिसे IAC-1 भी कहा जाता है।

कमीशन के बाद भारत के पहले विमानवाहक पोत की याद में नए वाहक का नाम आईएनएस विक्रांत रखा जाएगा।

कथित तौर पर, भारतीय नौसेना को उम्मीद है कि स्वदेश निर्मित IAC-1 2022 तक वितरित किया जाएगा। हालांकि, यह दावा किया गया है कि पोत की वास्तविक डिलीवरी केवल 2024 तक होने की संभावना है।

भारतीय नौसेना की महत्वाकांक्षी परियोजना, जिसके 2018 तक पूरा होने की उम्मीद थी, को COVID-19 महामारी के कारण नवीनतम सहित कई देरी का सामना करना पड़ा है।

एक विमान वाहक क्या है?

यह एक युद्धपोत है जो एक समुद्री हवाई अड्डे के रूप में कार्य करता है, जो एक पूर्ण-लंबाई उड़ान डेक से सुसज्जित है और विमान को ले जाने, हथियार लगाने, तैनात करने और पुनर्प्राप्त करने की सुविधा है।

आमतौर पर, एक विमानवाहक पोत एक बेड़े का पूंजी जहाज होता है, क्योंकि यह एक नौसैनिक बल को विमान संचालन के मंचन के लिए स्थानीय ठिकानों पर निर्भर किए बिना दुनिया भर में वायु शक्ति को प्रोजेक्ट करने की अनुमति देता है।

IAC-1 के बारे में: मुख्य विवरण

आईएसी-1 का निर्माण करोड़ों रुपये की लागत से किया जा रहा है। 3500 करोड़, 2010 के अपने प्रारंभिक लक्ष्य के मुकाबले अगस्त 2013 में लॉन्च किया गया था।

भारत की नौसेना रक्षा के लिए महत्वपूर्ण वाहक, का निर्माण राज्य के स्वामित्व वाली कोचीन शिपयार्ड लिमिटेड (सीएसएल) द्वारा किया जा रहा है।

विशाल पोत 260 मीटर लंबा है और इसका विस्थापन 37,500 टन है।

IAC-1: यह क्या कर सकता है?

भारतीय विमान वाहक या IAC-1 पूरी तरह से चालू होने के बाद, 20 लड़ाकू जेट और 10 हेलीकॉप्टर सहित 30 विमान लॉन्च करने में सक्षम होगा।

यह जहाज मिग-29के और एलसीए नेवी एयरक्राफ्ट के अनुकूल होगा।

इसमें दो रनवे और STOBAR (शॉर्ट टेक-ऑफ लेकिन अरेस्ट डिलीवरी) उपकरण के साथ एक लैंडिंग स्ट्रिप भी होगी- एक ऐसा तंत्र जिसमें एक अरेस्टर हुक होता है जो छोटे रनवे पर फाइटर जेट्स को लैंड करने में मदद करता है।

भारतीय नौसेना रक्षा के लिए विमानवाहक पोत क्यों महत्वपूर्ण हैं?

भारत विश्व स्तर पर उन कुछ देशों में से एक है जो एक विमान वाहक के संचालन का दावा करता है। हालाँकि, IAC-1 आने वाले वर्षों में भारत की सैन्य समुद्री क्षमताओं के लिए महत्वपूर्ण है, विशेष रूप से हिंद महासागर क्षेत्र में लगातार बढ़ते चीनी नौसैनिक पदचिह्न की पृष्ठभूमि में।

दो विमान वाहक, 50 पारंपरिक और 10 परमाणु पनडुब्बियों सहित 350 युद्धपोतों के साथ दुनिया की सबसे बड़ी नौसेना के साथ चीन भी पाकिस्तान को अपनी समुद्री क्षमताओं का निर्माण करने में मदद कर रहा है जो उच्च समुद्रों पर मिलीभगत के खतरे का एक स्पष्ट संकेतक है। चीन के टाइप-003 कैरियर का तेजी से हो रहा निर्माण भी भारत के लिए चिंता का विषय है।

लेकिन भारतीय नौसेना के बेड़े में IAC-1 के शामिल होने से देश को खुले समुद्र के लिए अपनी भू-राजनीतिक लड़ाई में बहुत आवश्यक लाभ मिलेगा और साथ ही अंतर्राष्ट्रीय प्लेटफार्मों पर नेविगेशन की स्वतंत्रता भी मिलेगी।

भारत को तीन विमानवाहक पोतों की आवश्यकता क्यों है और वर्तमान में उसके पास कितना है?

भारतीय नौसेना रक्षा को तीन ऑपरेशनल एयरक्राफ्ट कैरियर्स की सख्त जरूरत है- एक पूर्वी और पश्चिमी सीबोर्ड पर और एक रखरखाव के लिए गोदी में।

हालांकि, 2017 में आईएनएस विराट के डीकमीशनिंग के साथ, भारतीय नौसेना के पास केवल एक ऑपरेशनल एयरक्राफ्ट कैरियर आईएनएस विक्रमादित्य बचा है।

वर्तमान में, 1 विमानवाहक पोत के अलावा, भारतीय नौसेना के पास 140 युद्धपोत, 10 विध्वंसक, 11 कोरवेट, 14 युद्धपोत, 15 डीजल-इलेक्ट्रिक पनडुब्बियां और एक-परमाणु संचालित पनडुब्बी, प्रमुख लड़ाकों के मामले में हैं।

तीसरे विमानवाहक पोत के लिए भारत की योजना:

भारतीय नौसेना रक्षा को मजबूत करने के लिए ६५,००० टन के तीसरे विमानवाहक पोत के निर्माण की योजना मई २०१५ से लंबित है और अभी तक भारत सरकार द्वारा आवश्यकता की प्रारंभिक स्वीकृति नहीं दी गई है।

यह तब है जब चीन एक विमानवाहक पोत बनाने की राह पर है और उसका अंतिम लक्ष्य 10 है।

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